拆解蓄电池时先拆负极的原因

1、蓄电池制造厂介绍先拆负极是为了安全，因为车的电路结构的因素，负级是接在车身上的。如果先拆正级，有可能正级会碰到车身的其他部位造成短路，即使端子没有这么长接触不到车身，但在拆卸的时候，用维修工具的时候会碰到车身，一样会造成蓄电池短路。蓄电池短路十分的危险，轻者会造成蓄电池短路损坏，严重的话会引发汽车起火，后果不堪设想。

2、安装：先装正极，再装负极：装的时候先装蓄电池正级也是一样的，也是为了安全，蓄电池正极装上了去了就不会乱动了，因为蓄电池的负极与车身都为负极，即使接触到了也不会短路，而负极恰恰是要与车身连接的。添加蒸馏水过多导致电池液密度下降，此时水占电池液的百分比上升导致电池液冰点上升。

3、过度放电导致电解液密度下降，硫酸和水的比例失衡使得电池液冰点上升，蓄电池在以上情况下会结冰。正常的蓄电池硫酸浓度为35%-40%，根据“硫酸-水混合物冰点曲线”可以得知，电解液的冰点约在-60摄氏度至-50摄氏度之间。从数据上看，只要保持电池液密度在1.25-1.30之间，发生结冰的可能性不大。

但是随着硫酸浓度的下降，电池液的冰点随之而上升，这就使得电池液有结冰的可能。举个例子，当温度在零下十多度时，当电池液密度低至1.10的时候，电池就有结冰的可能，而引起以上变化的常见原因就是电池过度放电。